| จำนวนโรเตอร์ | 6 |
|---|---|
| ฐานล้อเที่ยวบิน | 1600มม |
| น้ำหนักรวม | 11 กิโลกรัม (ไม่มีแบตเตอรี่) |
| น้ำหนักขึ้นลงสูงสุด | 35กก. (พร้อมแบตเตอรี่ 4 ก้อน) |
| เพย์โหลด | ≥15กก |
| ระบบเรดาร์ | อาร์เรย์เฟสแบบแอ็คทีฟ 2D |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | X แบนด์ |
| ช่วงการสแกน | มุมราบ (การสแกนทางไฟฟ้า): ±15.5°, มุมพิทช์ (การสแกนทางไฟฟ้า): ±30°, มุมราบ (การสแกนเชิงกล): 0°-360°, |
| ความเร็วของเสาอากาศ | ≤10รอบต่อนาที |
| ช่วงการตรวจจับ (Pd=0.8, Pfa=10-6) | ≥8 กม. (RCS=0.01 ตร.ม.)，≥15.5กม. (RCS=0.1 ตร.ม.)，≥25กม. (RCS=1 ตร.ม.) |
| ระบบเรดาร์ | ระบบการขึ้นรูปลำแสงดิจิตอล |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | X แบนด์ |
| ช่วงการสแกน | ราบ：0°-360°，ระยะพิทช์：±30° |
| ช่วงการตรวจจับ (Pd≥90%, Pf≤10-6) | UAV：7กม.(σ=0.01ตรม.) ，ผู้คน：12กม.(σ=0.7ตรม.) |
| บลายด์เรนจ์ | 240ม |
| ระบบเรดาร์ | Active Phased Array สองมิติ, โครงสร้าง Array สี่ด้าน |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | X แบนด์ |
| ช่วงการสแกน | มุมราบ：360° มุมลาด：-10°-20° ช่วง：0.24 กม.-26 กม. มุมราบการสแกนไฟฟ้า：±50° มุมลาดการสแกนไฟฟ้า：± 15 ° |
| ช่วงการตรวจจับ (Pd=0.8, Pfa=10-6) | ระยะการตรวจจับไปยังยานพาหนะ: ≥25km ระยะการตรวจจับผู้คน: ≥11.5km ระยะการตรวจจับถึง UAV: ≥6km |
| บลายด์เรนจ์ | 240ม |
| ระบบเรดาร์ | Pitch 1D Active Phased Array + Azimuthal Mechanical Scanning การสแกนแบบกลไก |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | X แบนด์ |
| ช่วงการสแกน | มุมราบ：0°-360° , มุมเอียง：0°-60° |
| ความเร็วของเสาอากาศ | สูงสุด 90°/วินาที |
| ช่วงการตรวจจับ (Pd=0.8, Pfa=10-6) | 7km ((RCS=0.01m2) |
| ระบบเรดาร์ | Pitch 1D Active Phased Array + Azimuthal Mechanical Scanning การสแกนแบบกลไก |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | X แบนด์ |
| ช่วงการสแกน | มุมราบ：0°-360° , มุมเอียง：0°-60° |
| ความเร็วของเสาอากาศ | สูงสุด 90°/วินาที |
| ช่วงการตรวจจับ (Pd=0.8, Pfa=10-6) | 7km ((RCS=0.01m2) |
| ระบบเรดาร์ | การสแกนเชิงกลแบบ Azimuth + การสแกนความถี่สนามเสียง |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | คูแบนด์ |
| ความเร็วรัศมีเป้าหมาย | 1.5 ม./วินาที-80 ม./วินาที |
| ความสามารถในการติดตามเป้าหมาย | ≥100เป้าหมาย |
| การสแกนช่วงพิทช์ | 0°-40° |
| ระบบเรดาร์ | Pitch 1D Active Phased Array + การสแกนกลไก Azimuthal |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | คูแบนด์ |
| ช่วงการสแกน | มุมราบ: 0°-360°, มุมเอียง: 0°-45° |
| ความเร็วของเสาอากาศ | 60°/วินาที |
| ระยะการตรวจจับ (Pd=0.8, Pfa=10-6) | 5 กม |
| ระบบเรดาร์ | การสแกนเครื่องจักรกล Azimuth, การสแกนปริมาณกระแทกระยะเดียว, แอรเรย์ที่มีระยะทํางาน |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | คูแบนด์ |
| ช่วงการสแกน | ราบ：0°-360°，ระยะพิทช์：0°-40° |
| ความเร็วของเสาอากาศ | <6วินาที |
| ช่วงการตรวจจับ (Pd=0.8, Pfa=10-6) | ≥5.5km ((RCS:0.01m2, ความน่าจะเป็นของการเตือนเท็จ 10-4, ความน่าจะเป็นการตรวจพบ 0.8) |
| ระบบเรดาร์ | Pitch 1D Active Phased Array + Azimuthal Mechanical Scanning การสแกนแบบกลไก |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | X แบนด์ |
| ช่วงการสแกน | มุมราบ: 0°-360°, มุมเอียง: -10°-40° (ค่าการออกแบบช่วงการสแกนไฟฟ้า + 60°) |
| ความเร็วของเสาอากาศ | 12 รอบต่อนาที/15 รอบต่อนาที |
| ระยะการตรวจจับ (Pd=0.8，Pfa=10-6) | ≥5km(RCS=0.01m2),≥10km(RCS=0.1m2),≥12km(RCS=1m2) |
